Kettenräder rostfrei simplex 16 B-1 - HolTech Antriebstechnik

Kettenräder rostfrei simplex

ISO-Nr.:	16 B-1
Für Rollenketten:	DIN ISO 606 bzw. DIN 8187
Teilung x innere Breite (Kette):	25,4 x 17,02 mm
	1" x 17,02"
Rollen Ø:	15,88 mm
Werkstoff:	Edelstahl 1.4305 AISI 304L

ISO-Nr.:

16 B-1

Für Rollenketten:

DIN ISO 606 bzw. DIN 8187

Teilung x innere Breite (Kette):

25,4 x 17,02 mm

1" x 17,02"

Rollen Ø:

15,88 mm

Werkstoff:

Edelstahl 1.4305 AISI 304L

Bestellnummer	ZZ	DK	D	ND	BO	L
601-501-0612	12	109.7	98.14	69	16	40
601-501-0613	13	117.7	106.12	78	16	40
601-501-0614	14	125.7	114.15	84	16	40
601-501-0615	15	133.7	122.17	92	16	40
601-501-0616	16	141.8	130.20	100	20	45
601-501-0617	17	149.8	138.22	100	20	45
601-501-0618	18	157.8	146.28	100	20	45
601-501-0619	19	165.9	154.33	100	20	45
601-501-0620	20	173.9	162.38	100	20	45
601-501-0621	21	182.0	170.43	110	20	50
601-501-0623	23	198.1	186.53	110	20	50
601-501-0625	25	214.2	202.66	110	20	50
601-501-0630	30	254.6	243.00	120	20	50

Bestellnummer

601-501-0612

109.7

98.14

601-501-0613

117.7

106.12

601-501-0614

125.7

114.15

601-501-0615

133.7

122.17

601-501-0616

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601-501-0617

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601-501-0618

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601-501-0621

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170.43

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601-501-0623

198.1

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601-501-0625

214.2

202.66

110

601-501-0630

254.6

243.00

120

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Der Antrieb über die Verbindung Kettenrad und Rollenkette ist weitverbreitet und dient zur Kraftübertragung. Er besteht aus mindestens 2 Kettenrädern und einer Rollenkette. Die Anzahl der Kettenräder kann aber auch größer sein. Kettenräder gibt es im Standardbereich in 2 Bauformen: mit einem Ansatz (Fachbegriff Nabe) oder ohne Nabe als glatte Kettenradscheibe. Üblicherweise werden Kettenräder / Kettenradscheiben aus Stahl C45 oder auch aus Grauguss hergestellt. Rostfreies Material 1.4305 findet in feuchten Umgebungen oder dort wo strikte Hygienevorschriften herrschen (wie z.B. Lebensmittelindustrie) seinen Einsatz. Es gibt Kettenräder / Kettenradscheiben mit einem, zwei oder auch drei Zahnkränzen (simplex, duplex, triplex). Kettenrad und Rollenkette müssen in Teilung (engl. Pitch) und Zahnbreite (bei der Rollenkette ist es die lichte Weite) zu einander passen. Dies wird in der DIN 8192 für Kettenräder und in der ISO 606 genormt. Weit verbreitet sind die Bezeichnungen für die Rollenketten DIN 8187 (europäische Bauart) und DIN 8188 (amerikanische Bauart oder auch ASA genannt). Die Rollenketten sind in vielen Maßen identisch, doch es gibt doch gravierende Unterschiede im Detail wie z.B. beim Rollendurchmesser und so kann man ein Kettenrad, das für eine europäische Kette vorgesehen ist, nicht auf einer Kette amerikanischer Bauart laufen lassen obwohl beide dieselbe Teilung haben.
Kettenräder sind fertigungsbedingt mit einer Vorbohrung versehen, die man nach Möglichkeit so klein wie möglich hält. Diese Vorbohrung kann für den Einbaufall individuell angepasst werden. Zur Sicherung auf der Welle wird eine Nut eingebracht. Diese Welle-Nabe-Verbindung wird als formschlüssig bezeichnet und dient zur Übertragung von Drehmomenten. Die Nutgröße ist abhängig von dem Bohrungsdurchmesser und wird in der DIN 6885 geregelt. Bei der Nut gibt es als Fertigungsverfahren das Räumen und Stoßen. Übliche Toleranzen im Maschinenbau für die Bohrung sind H7 und für die Nuten P9 (Presspassung) oder JS9 (Schiebesitz). Oft werden zur weiteren Sicherung auch eine oder mehrere Gewindebohrungen nabenseitig eingebracht. Weitere Wellen-Naben-Verbindungen sind Klemm- oder auch Taperbuchsen oder die Befestigung mit Spannsätzen. Die HolTech Antriebstechnik GmbH & Co. KG bietet neben der mechanischen Weiterbearbeitung (bohren, nuten, Teilkreisbohrungen etc.) auch sämtliche gängigen Oberflächen- und Wärmebehandlungen wie induktives härten der Zähne, verzinken, chromatieren etc. an. Selbstverständlich gehört auch die komplette Anfertigung nach Kundenzeichnung zu unserem Leistungsspektrum.