Kettenräder gehärtet simplex 10 B-1 - HolTech Antriebstechnik

Kettenräder gehärtet simplex

ISO-Nr.:	10 B-1
Für Rollenketten:	DIN ISO 606 bzw. DIN 8187
Teilung x innere Breite (Kette):	15,875 x 9,65 mm
	5/8" x 3/8"
Rollen Ø:	10,16 mm
Werkstoff:	Stahl C45 / 1.0570 / 1.0577, gehärtete Zähne HRC 50

ISO-Nr.:

10 B-1

Für Rollenketten:

DIN ISO 606 bzw. DIN 8187

Teilung x innere Breite (Kette):

15,875 x 9,65 mm

5/8" x 3/8"

Rollen Ø:

10,16 mm

Werkstoff:

Stahl C45 / 1.0570 / 1.0577,
gehärtete Zähne HRC 50

Bestellnummer	ZZ	DK	D	ND	BO	L
601-301-0412	12	68.2	61.34	42	12	30
601-301-0413	13	73.2	66.32	47	12	30
601-301-0414	14	78.2	71.34	52	12	30
601-301-0415	15	83.2	76.36	57	12	30
601-301-0416	16	88.3	81.37	60	12	30
601-301-0417	17	93.3	86.39	60	12	30
601-301-0418	18	98.3	91.42	70	14	30
601-301-0419	19	103.3	96.45	70	14	30
601-301-0420	20	108.4	101.49	75	14	30
601-301-0421	21	113.4	106.52	75	16	30
601-301-0422	22	118.4	111.55	80	16	30
601-301-0423	23	123.5	116.58	80	16	30
601-301-0424	24	128.5	121.62	80	16	30
601-301-0425	25	133.6	126.66	80	16	30
601-301-0430	30	158.8	151.87	90	20	35

Bestellnummer

601-301-0412

68.2

61.34

601-301-0413

73.2

66.32

601-301-0414

78.2

71.34

601-301-0415

83.2

76.36

601-301-0416

88.3

81.37

601-301-0417

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601-301-0418

98.3

91.42

601-301-0419

103.3

96.45

601-301-0420

108.4

101.49

601-301-0421

113.4

106.52

601-301-0422

118.4

111.55

601-301-0423

123.5

116.58

601-301-0424

128.5

121.62

601-301-0425

133.6

126.66

601-301-0430

158.8

151.87

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Der Antrieb über die Verbindung Kettenrad und Rollenkette ist weitverbreitet und dient zur Kraftübertragung. Er besteht aus mindestens 2 Kettenrädern und einer Rollenkette. Die Anzahl der Kettenräder kann aber auch größer sein. Kettenräder gibt es im Standardbereich in 2 Bauformen: mit einem Ansatz (Fachbegriff Nabe) oder ohne Nabe als glatte Kettenradscheibe. Üblicherweise werden Kettenräder / Kettenradscheiben aus Stahl C45 oder auch aus Grauguss hergestellt. Rostfreies Material 1.4305 findet in feuchten Umgebungen oder dort wo strikte Hygienevorschriften herrschen (wie z.B. Lebensmittelindustrie) seinen Einsatz. Es gibt Kettenräder / Kettenradscheiben mit einem, zwei oder auch drei Zahnkränzen (simplex, duplex, triplex). Kettenrad und Rollenkette müssen in Teilung (engl. Pitch) und Zahnbreite (bei der Rollenkette ist es die lichte Weite) zu einander passen. Dies wird in der DIN 8192 für Kettenräder und in der ISO 606 genormt. Weit verbreitet sind die Bezeichnungen für die Rollenketten DIN 8187 (europäische Bauart) und DIN 8188 (amerikanische Bauart oder auch ASA genannt). Die Rollenketten sind in vielen Maßen identisch, doch es gibt doch gravierende Unterschiede im Detail wie z.B. beim Rollendurchmesser und so kann man ein Kettenrad, das für eine europäische Kette vorgesehen ist, nicht auf einer Kette amerikanischer Bauart laufen lassen obwohl beide dieselbe Teilung haben.
Kettenräder sind fertigungsbedingt mit einer Vorbohrung versehen, die man nach Möglichkeit so klein wie möglich hält. Diese Vorbohrung kann für den Einbaufall individuell angepasst werden. Zur Sicherung auf der Welle wird eine Nut eingebracht. Diese Welle-Nabe-Verbindung wird als formschlüssig bezeichnet und dient zur Übertragung von Drehmomenten. Die Nutgröße ist abhängig von dem Bohrungsdurchmesser und wird in der DIN 6885 geregelt. Bei der Nut gibt es als Fertigungsverfahren das Räumen und Stoßen. Übliche Toleranzen im Maschinenbau für die Bohrung sind H7 und für die Nuten P9 (Presspassung) oder JS9 (Schiebesitz). Oft werden zur weiteren Sicherung auch eine oder mehrere Gewindebohrungen nabenseitig eingebracht. Weitere Wellen-Naben-Verbindungen sind Klemm- oder auch Taperbuchsen oder die Befestigung mit Spannsätzen. Die HolTech Antriebstechnik GmbH & Co. KG bietet neben der mechanischen Weiterbearbeitung (bohren, nuten, Teilkreisbohrungen etc.) auch sämtliche gängigen Oberflächen- und Wärmebehandlungen wie induktives härten der Zähne, verzinken, chromatieren etc. an. Selbstverständlich gehört auch die komplette Anfertigung nach Kundenzeichnung zu unserem Leistungsspektrum.